关于收费站计重收费的问题，四川省在《四川省高速公路法令》法令中就精确指出要求新开通高速公路进口必定得装置静态秤。
2016年是全省路途交互与通行安全综合治理长效机制建造年，据可靠消息称，四川高速收费站动态秤改静态称的项目除同意缓建的收费站以外，正常收费站的改造估计6月之前将悉数完结。
自高速收费站计重以来，在全国各地都曾呈现偷逃过路费的现象。动态秤计重选用的是峰值核算，这就给一些司机留下待机而动，他们选用一些反常方法过秤。比方“跳比方说，跳磅、走S型、遥控设备和改装车辆等方法来到达下降自重，偷逃过路费的意图。
但是，单个司机采在使用“跳磅”行为过秤时，因掌握欠好，有时反而画蛇添足，加剧了车的载重，之后又要求复秤。考虑到高速公路出口的疏通和其他车辆的安全，收费站一般不允许复秤。为此，司机常常与收费人员产生对立，然后引发一系列的安全隐患。
现在四川省高速公路计重收费呈现正在改造，将逐渐以静态秤替代动态秤。静态秤具有称重精确、计重时间短、速度快等特色。并且，静态秤的最大特色在于差错小，称重差错控制在了0.5%左右，而之前动态秤的差错约为5%左右。
静态称沉痛彻底处理动态秤存在的问题和坏处，一起进步收费车辆裁决功率，缓解收费站拥堵等问题。根本上能确认的是，静态称将彻底根绝卡车“跳磅”等偷逃过路费的行为。
据悉，四川省434个应改造高速公路进口已完结改造386个，完结率88.9%，严峻超限5吨以上卡车违规进站现象根本根绝。
据可靠消息称，四川高速收费站动态秤改静态称的项目除同意缓建的收费站以外，正常收费站的改造估计6月之前将悉数完结。
道理很简单，并不是说每一位驾驶员都甘心冒着罚款的危险去跳磅，而是货物运输商场的一切的环节都把驾驶员的收益压榨到了最低，司机只能以身犯险多拉一点以交换菲薄的赢利。在裁决收费站时，跳磅行为也就不再难以了解。（文/图 苟祖胜）
