中新网贵州新闻12月31日电（周俊伟 龙书丞）为应对大幅度增加的跨区域人员活动，保证元旦假期铁路运输安全疏通，连日来，国铁成都局贵阳高铁工务段、贵阳工务段同步发动专项举动，安排人员深化管内山区展开搜山扫危作业，以“零危险”规范为旅客安全跨年筑牢安全防地。

  清晨时分，贵阳高铁工务段20余人的搜山扫危部队集结于沪昆高铁马路田隧道旁山脚。队员们穿戴好安全配备，手持镰刀、钢钎、安全绳，向着峻峭山坡进发。“山路峻峭，我们必须系好安全带，留意脚下！”动身前的叮咛声在山间回旋。

  部队分为三组沿暂时小径推动排查，每发现一处危石，队员都会俯身细查，具体记载方位、巨细、裂纹走向等要害信息。“这片岩体风化严峻，裂缝宽度较前次有所增加！”半山腰传来的警示，让队员们敏捷靠拢。贵阳北桥路车间班长白佳琪带领队员当心接近，评价危险等级，做好符号与数据记载，为后续精准整治供给根据。

  人工巡查的一起，无人机也化身“空中侦察兵”，在队员们难以抵达的悬崖峭壁区域回旋扭转。高清镜头精准捕捉每一处纤细的地质改变，完结“人机结合、全掩盖、无死角”的排查方针。“人机结合，才干做到全掩盖、无死角。”白佳琪说。

  与此一起，贵阳工务段贵安线桥车间贵安危石工区也同步打响危险排查整治“攻坚战”。工区结合管内山体边坡地质特色与从前巡检数据，拟定“无人机航拍+人工步行”的立体化排查计划。无人机首先升空，对沿线山体、隧道口、高边坡进行全域航拍，实时回传高清印象，技术人员通过印象剖析，精准确定防护网破损、岩体裂缝等潜在危险点。

  随后，设备查验测验组带着望远镜、拉力计、卷尺等东西，对自动防护网、被迫防护网、拦石墙等设备进行“地毯式”查看，要点排查网体是不是真的存在破洞、拉锚是否松动移位、拦石墙有没有裂缝渗漏等问题，对发现的危险逐个挂号造册，清晰整改时限与责任人。

  “这片防护网拉锚松动，需马上加固！”贵安危石工区工长高山森发现危险后，当即安排队员处置。世人合力拧紧锚栓、修补网体破洞，不到一小时便完结整治。针对沿线接近线路的危树，队员分段采伐整理，根绝坠石侵线危险；关于遮挡视野的杂草灌木，植被整理组用割草机逐层整理，既康复坡面可视性，又消除植被根系对岩体的影响，为节日期间日常巡检和危险阻拦夯实根底。（完）

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